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El Papel de los Vehículos Autónomos en la Cadena de Abastecimiento

noviembre 3, 2017

Los servicios de transporte autónomos por carretera van a  convertir la conducción comercial en un trabajo más seguro y agradable.

Los vehículos autónomos tienen el potencial de mejorar los servicios existentes de transporte de alta demanda, trasladando desde pasajeros hasta paquetes. Mientras que la atención se centra en carros y drones, la industria ve un gran potencial, a corto plazo, en el transporte por carretera autónomo.

Los vehículos autónomos (en inglés AVs) podrían convertirse en una realidad en la próxima década. La tecnología AV promete incrementar los estándares de seguridad, reducir los costos del combustible y aumentar la productividad del trabajador. Aún más importante, tiene el potencial de cambiar la naturaleza de las industrias de transporte y logística, implementando nuevos modelos de negocio.

Algunas empresas de mensajería, incluyendo U.S Postal Service, ya se encuentran investigando y probando este tipo de tecnología AV. Los estudios sugieren que, aunque todavía existen tropiezos,  el impacto en el Servicio Postal de los Estados Unidos podría ser significativo.

Para alcanzar los beneficios en costos, seguridad y productividad, mientras se limitan los riesgos operacionales y financieros, las compañías deben abordar el cambio paulatinamente: primero, deben ensayar la tecnología; luego, deben automatizar gradualmente sus vehículos, basados en una estrategia realista; por último, depurar su Cadena de Suministro mientras que la tecnología, el mercado, las regulaciones y la percepción del público evolucionan.

El Servicio Postal de los Estados Unidos ha identificado casos concretos en los cuales la tecnología AV puede ser de utilidad. Por ejemplo, mientras el mensajero organiza las cartas, el vehículo autónomo puede hacer el recorrido de buzón a buzón. Si el vehículo puede parquearse de forma autónoma, los tiempos de entrega disminuirían considerablemente. El vehículo AV también podría recoger más paquetes en el centro de distribución mientras que el mensajero finaliza el recorrido inicial.

 

 

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